Валерий Бориков, директор института неразрушающего контроля университета, отметил, что трубы, использующиеся для транспортировки нефти и газа, относятся к опасным объектам. Необходимо тщательно проверять качество сварных швов, чтобы не допустить возникновения дефектов из-за человеческого фактора, подчеркнул Бориков.

Новый рентгеновский дефектоскопический комплекс способен проверять надежность швов максимально качественно и быстро. Дефектоскоп просвечивает сварочный шов рентгеновским излучением, проходя вокруг трубы на месте соединения. Информация о структуре шва передается в компьютер, а затем автоматически обрабатывается. Удобно, что новый прибор можно использовать в полевых условиях, а также в цехах, где проводятся сварочные работы, уточнил Бориков.

По его словам, на базе Томского электромеханического завода (ТЭМЗ) уже созданы прототипы нового дефектоскопа для «Газпром трансгаз Томск», дочернего предприятия «Газпрома». Заключен договор на проведение полевых испытаний, предполагающих проверку труб диаметром 1020 и 1220 миллиметров. Кроме того, ТПУ будет осуществлять подготовку кадров для работы с новым прибором, отметил представитель университета.

Интересно, что данную технологию можно будет применять также для досмотра багажа на вокзалах и в аэропортах. Бориков подчеркнул, что малогабаритные ускорители ТПУ уже успешно используются малазийской таможней. В дальнейшем возможна их установка и в российских регионах.

Стоимость дефектоскопа варьируется от 3 до 6 миллионов рублей, в зависимости от того, какие принимающие и излучающие элементы используются. Чем толще стенки трубопровода, тем более дорогие комплектующие необходимы, уточнил Бориков.